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8月25日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳地铁12号线二期蚝乡站主体结构顺利封顶，成为全线第4座实现主体结构封顶的车站，标志着项目建设迈入新阶段，为年内如期实现6座车站全封顶目标奠定了坚实的基础！
深圳地铁12号线二期工程始于海上田园东站，沿蚝乡路和规划沙井路地下敷设，止于宝安大道和沙江路交叉口的松岗站，线路全长公里，共包括6座车站、6个区间，新建1座东宝河停车场和1个出入场线区间。其中，此次实现封顶的蚝乡站位于蚝乡路与西沙路交叉口，车站长约542米，标准段宽约22米，结构形式为地下二层岛式站台车站，采用明挖顺做法和局部盖挖法施工。
蚝乡站位于城市主干道，且站址下方地下管线布设密集，交通疏解难度大、管线保护任务重、协调事项纷繁复杂。车站动工兴建以来，在深铁集团的指导下，南方公司及工区项目部积极破解难题，科学有序推进现场施工。
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超前对接政府单位和产权单位，合理规划临时道路，积极落实管线保护任务，有序推进多期交通疏解倒边，快速打开施工局面。
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坚持以履约为主线，将诚信履约、安全履约、规范履约、优质履约纳入施工全过程管理，将安全和质量置于施工建设首要位置，通过不折不扣履行安全生产主体责任，严把施工质量关口，确保安全生产与质量管理融入施工生产全过程。
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充分发挥党支部的组织优势，积极推进“共商、共建、共享”的建设模式，营造“政企合力，生态共赢”的施工氛围，促进党建与施工生产深度融合，为项目高质高效推进保驾护航。
（王言杰、董亮芳）
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